Hello my friend's
The head is need to use
Shim cyl head gasket???
The torque is
73.5-78.4 n.m???
Kubota z751
The head is need to use
Shim cyl head gasket???
The torque is
73.5-78.4 n.m???
Kubota z751
Kubota L185
- Thread starter vitormotor
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North Idaho Wolfman
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L3450DT-GST, Woods FEL, B7100 HSD, FEL, 60" SB, 743 Bobcat with V2203, and more
Você só precisa usar o calço se tiver fresado 0,1778 mm ou mais na cabeça.
Se o cabeçote for original ou novo, nenhum calço é usado.
Não há necessidade de iniciar um novo tópico para cada pergunta. Você pode usar o mesmo tópico de postagem várias vezes para fazer todas as suas perguntas.
You only need to use the shim if you had milled .1778mm or more off of the head.
If the head is original or new, no shim is used.
No need to start a new thread for every question, You can use the same posting thread over and over again to ask all your questions.
Se o cabeçote for original ou novo, nenhum calço é usado.
Não há necessidade de iniciar um novo tópico para cada pergunta. Você pode usar o mesmo tópico de postagem várias vezes para fazer todas as suas perguntas.
You only need to use the shim if you had milled .1778mm or more off of the head.
If the head is original or new, no shim is used.
No need to start a new thread for every question, You can use the same posting thread over and over again to ask all your questions.
North Idaho Wolfman
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L3450DT-GST, Woods FEL, B7100 HSD, FEL, 60" SB, 743 Bobcat with V2203, and more
Hello friends my tractor is burning badly from a cylinder I changed the injectors and still the same took new head pistons together Has this ever happened to anyone?????
North Idaho Wolfman
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North Idaho Wolfman
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L3450DT-GST, Woods FEL, B7100 HSD, FEL, 60" SB, 743 Bobcat with V2203, and more
White is normally coolant, light blue is oil.
Have you done a compression test?
Branco é normalmente refrigerante, azul claro é óleo.
Já fez um teste de compressão?
Have you done a compression test?
Branco é normalmente refrigerante, azul claro é óleo.
Já fez um teste de compressão?
Russell King
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L185F, Modern Ag Competitor 4’ shredder, Rhino tiller, rear dirt scoop
If new piston and rings could it just need to run a while to seat the rings?
Se o pistão e os anéis forem novos, seria necessário correr um pouco para acomodar os anéis?
Se o pistão e os anéis forem novos, seria necessário correr um pouco para acomodar os anéis?
RCW
Well-known member
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BX2360, FEL, MMM, BX2750D snowblower. 1953 Minneapolis Moline ZAU
@vitormotor - welcome to OTT!
Russell and Wolfman-
vitormotor is Portuguese.
itranslate, or something similar?
I know you both are really smart but writing Portuguese too?!?!
However you do that, many accolades to you!
Russell and Wolfman-
vitormotor is Portuguese.
itranslate, or something similar?
I know you both are really smart but writing Portuguese too?!?!
However you do that, many accolades to you!
Russell King
Well-known member
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L185F, Modern Ag Competitor 4’ shredder, Rhino tiller, rear dirt scoop
I have no language skills at all and English is hard enough to speak much less Portuguese!
I use a translator on the iPad to get to the foreign language and have no idea how accurate it actually is.
I use a translator on the iPad to get to the foreign language and have no idea how accurate it actually is.
North Idaho Wolfman
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L3450DT-GST, Woods FEL, B7100 HSD, FEL, 60" SB, 743 Bobcat with V2203, and more
Vitormotor, RCW is asking how we are chatting with you:@vitormotor - welcome to OTT!
Russell and Wolfman-
vitormotor is Portuguese.
itranslate, or something similar?
I know you both are really smart but writing Portuguese too?!?!
However you do that, many accolades to you!
Oh I wish I could write / speak other languages, I too and doing it Via a translate program.
I've done the translate then the reverse translate and we are pretty close, some things just don't cross very well.
It's interesting to be able to help someone out in a different country and a different language!
Vitormotor, RCW está perguntando como estamos conversando com você:
Oh, eu gostaria de poder escrever / falar outras línguas, eu também e fazê-lo através de um programa de tradução.
Eu fiz a tradução, depois a tradução reversa e estamos bem próximos, algumas coisas simplesmente não se cruzam muito bem.
É interessante poder ajudar alguém em um país diferente e em um idioma diferente!
Tenho agradecer a vossa ajuda
Tenho mais uma perguntadas
Para medir os cilindros
Qual a pressão que deve ter??
O respirador do motor tapei
Para ver se fazia muita pressão
E ao fim de tempo a vareta do óleo saiu.
O radiador a ventilação
Acho k não está certo a montagem da ventoinha
Tenho mais uma perguntadas
Para medir os cilindros
Qual a pressão que deve ter??
O respirador do motor tapei
Para ver se fazia muita pressão
E ao fim de tempo a vareta do óleo saiu.
O radiador a ventilação
Acho k não está certo a montagem da ventoinha
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Russell King
Well-known member
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L185F, Modern Ag Competitor 4’ shredder, Rhino tiller, rear dirt scoop
Quote”I have to thank you for your help
I have one more question
To measure the cylinders
What pressure should you have?
The motor respirator tapei
To see if it was doing a lot of pressure
And after a while the oil rod came out.
The radiator and ventilation
I don't think the fan assembly is right. “ end quote
I don’t know what pressure in the cylinders is correct.
I didn’t understand what you meant in the middle but please explain what made the oil level check stick (dip stick) come out. What is motor respirator?
Eu não sei qual pressão nos cilindros está correta.
Eu não entendi o que você quis dizer no meio, mas explique o que fez o bastão de verificação de nível de óleo (bastão de mergulho) sair. O que é respirador motor?
here is the fan from my L185. It looks the same to me but please check yours.
Aqui está o ventilador do meu L185. Parece o mesmo para mim, mas por favor, verifique o seu.
I have one more question
To measure the cylinders
What pressure should you have?
The motor respirator tapei
To see if it was doing a lot of pressure
And after a while the oil rod came out.
The radiator and ventilation
I don't think the fan assembly is right. “ end quote
I don’t know what pressure in the cylinders is correct.
I didn’t understand what you meant in the middle but please explain what made the oil level check stick (dip stick) come out. What is motor respirator?
Eu não sei qual pressão nos cilindros está correta.
Eu não entendi o que você quis dizer no meio, mas explique o que fez o bastão de verificação de nível de óleo (bastão de mergulho) sair. O que é respirador motor?
here is the fan from my L185. It looks the same to me but please check yours.
Aqui está o ventilador do meu L185. Parece o mesmo para mim, mas por favor, verifique o seu.
Russell King
Well-known member
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L185F, Modern Ag Competitor 4’ shredder, Rhino tiller, rear dirt scoop
Quote in English
If you cover the breath of photo 1
It is normal to get the oil stick out
Out of the photo2
i have never plugged that hole to see what happens but know that it is the crankcase ventilation and if the tractor has a lot of wear in the cylinders there is pressure in the crankcase (blow by) that exits from the hole you are asking about. I would think the pressure would blow out the oil level check dipstick trying to escape the crankcase. My dipstick doesn’t fit very tightly in the hole and is fairly easy to remove.
there should be a (vinyl) tube attached to that hole that feeds down so that the oil mist doesn’t get all over the engine and hood. There are a couple of wires hoops on the engine to hold the tube in place.
Eu nunca fechei esse orifício para ver o que acontece, mas saiba que é a ventilação do cárter e, se o trator tiver muito desgaste nos cilindros, há pressão no cárter (sopro) que sai do orifício sobre o qual você está perguntando. Eu pensaria que a pressão explodiria a vareta de verificação do nível de óleo tentando escapar do cárter. Minha vareta não se encaixa muito bem no buraco e é bastante fácil de remover.
Deve haver um tubo (vinil) preso a esse orifício que se alimenta para que a névoa de óleo não fique por todo o motor e o capô. Há alguns aros de fios no motor para manter o tubo no lugar
If you cover the breath of photo 1
It is normal to get the oil stick out
Out of the photo2
i have never plugged that hole to see what happens but know that it is the crankcase ventilation and if the tractor has a lot of wear in the cylinders there is pressure in the crankcase (blow by) that exits from the hole you are asking about. I would think the pressure would blow out the oil level check dipstick trying to escape the crankcase. My dipstick doesn’t fit very tightly in the hole and is fairly easy to remove.
there should be a (vinyl) tube attached to that hole that feeds down so that the oil mist doesn’t get all over the engine and hood. There are a couple of wires hoops on the engine to hold the tube in place.
Eu nunca fechei esse orifício para ver o que acontece, mas saiba que é a ventilação do cárter e, se o trator tiver muito desgaste nos cilindros, há pressão no cárter (sopro) que sai do orifício sobre o qual você está perguntando. Eu pensaria que a pressão explodiria a vareta de verificação do nível de óleo tentando escapar do cárter. Minha vareta não se encaixa muito bem no buraco e é bastante fácil de remover.
Deve haver um tubo (vinil) preso a esse orifício que se alimenta para que a névoa de óleo não fique por todo o motor e o capô. Há alguns aros de fios no motor para manter o tubo no lugar
North Idaho Wolfman
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Staff member
Lifetime Member
Equipment
L3450DT-GST, Woods FEL, B7100 HSD, FEL, 60" SB, 743 Bobcat with V2203, and more
Have you put new rings in it?
If you did, did you check the cylinder size and piston size?
If you did not then that would explain why your compression numbers are so low.
That motor should be at 470PSI compression and your at 340PSI.
It does have a lot of blow by out the breather, but even if you had a little blow blocking it will pop the dipstick out.
Você colocou novos anéis nele?
Se sim, você verificou o tamanho do cilindro e o tamanho do pistão?
Caso contrário, isso explicaria por que seus números de compactação são tão baixos.
Esse motor deve estar na compressão de 470PSI e o seu em 340PSI.
Ele tem muito sopro pelo respiro, mas mesmo se você tiver um pequeno sopro bloqueando, ele vai estourar a vareta.
Russell King
Well-known member
Equipment
L185F, Modern Ag Competitor 4’ shredder, Rhino tiller, rear dirt scoop
Please post the numbers from the pressure test along with the units of measurement. I’m not able to see the units on the guage.
Did you take the measurements three or four times and average them? Are they about the same every time you measure them?
I found a work shop manual that shows 3235 kPa (470 pounds per square inch) so your pressure seems to be low (if I am reading correctly)